Jaagpad tussen Halle en Brussel wordt volwaardige fietssnelweg

het pad ter het kanaal brussel-charleroi wordt tussen halle en stad opgewaardeerd tot een volwaardige fietssnelweg. Er wordt 2 geheel getal geïnvesteerd om het pad te verbreden tot 4 meter en om de betonnen versterking te vervangen door asfalt. De werken gaan deze zomer van start. “meer en meer fietsers op de kanaalroute zorgen voor meer en meer drukte”, zegt vlaams minister van mobiliteit en openbare werken ben weyts. “we gaan deze populaire fietsverbinding nu breder en comfortabeler cre\xebren, zodat we zometeen nog meer mensen kunnen verleiden om hun auto ook in het woon-werkverkeer te verruilen voor de fiets”. Fietsen zit stevig in de lift in de vlaamse rand rond brussel. In 2018 werden 60 % meer fietsers genoteerd. Eén van de populairste fietstrajecten is het pad ter het kanaal brussel-charleroi, waar vorig jaar 245. 220 fietsers geteld werden. Niettemin telt de kanaalroute halle-brussel nog heel wat ‘missing links’ : ontbrekende brokken fietspad of situeren waar je niet voorts kan fietsen, zoals aan een drukke weg. “ik gewoonte het pad ook zelf en dan merk je toch dat er nog werk aan de winkel is”, zegt vlaams minister van mobiliteit ben weyts, die in beersel woont en in stad werkt. “zeker nu het tal fietsers op de kanaalroute in de lift zit en er meer gedrang is”. Het pad ter het kanaal brussel-charleroi wordt tussen halle en stad nu opgewaardeerd tot een volwaardige fietssnelweg. De betonnen versterking wordt vervangen door asfalt, wat veel comfortabeler is om te fietsen. Het pad wordt ook verbreed tot 4 meter. Op de meeste situeren wordt het pad ook opgeschoven, om te vooruitkijken op de toekomstige verwijding van het kanaal brussel-charleroi. Zo wordt het kanaal toegankelijk voor vaartuigen tot 1350 ton, met 3 liggen containers. “we neerzetten een fietssnelweg naast een watersnelweg”, zegt weyts. “met de fietssnelweg cre\xebren we het voor pendelaars verleidelijker om te fietsen, met de watersnelweg cre\xebren we het voor transporteurs verleidelijker om voor de binnenvaart te kiezen. Zo halen we personenwagens én vrachtwagens weg uit de files in de vlaamse rand”. De totale kostprijs van de nieuwe fietssnelweg bedraagt 2 geheel getal euro. Weyts investeert via waterwegbeheerder de vlaamse waterweg nv 800. 000 euro en put nog eens 800. 000 euro uit het europees pensioenfonds voor regionale realisatie ( efro ). De gemeenten halle, beersel, drogenbos en sint-pieters-leeuw investeren in de verzachting van de fietssnelweg. De provincie vlaams-brabant past de rest bij. De nieuwe fietssnelweg past in het fiets-gen ( gewestelijk expresnetwerk ), dat contra 2025 wel 400 km aan fietspaden voorziet in de vlaamse rand. De werken gaan deze zomer van start. De noodzakelijke omgevingsvergunning is aangevraagd. De eerste fase richt zich op het traject tussen de sas van lot en de sas van ruisbroek en moet in juli starten. Er wordt doorgewerkt bij het bouwverlof, om de werken zo snel wellicht te laten vorderen. De tweede fase richt zich op het traject tussen de waterloobrug en de sas van lot en moet in augustus starten. De derde en vierde fase staan gepland voor het lentetijd van 2020 en zullen zich uitbalanceren op het traject tussen ruisbroek en de drie fonteinenstraat. Tijdens de werken geworden er in samenspraak met de betrokken gemeenten en de fietsersbond omleidingen voorzien. Eind juni 2020 moet de fietssnelweg integraal klaar zijn.