Jaagpad tussen Halle en Brussel wordt volwaardige fietssnelweg

het pad ter het kanaal brussel-charleroi wordt tussen halle en brussel opgewaardeerd tot een volwaardige fietssnelweg. Er wordt 2 miljoen geïnvesteerd om het pad te verbreden tot 4 peettante en om de betonnen consolidatie te vervangen door asfalt. De werken gaan deze jaargetijde van start. “meer en meer fietsers op de kanaalroute zorgen voor meer en meer drukte”, zegt vlaams minister van mobiliteit en openbare werken ben weyts. “we gaan deze populaire fietsverbinding nu breder en comfortabeler vervaardiging, zodat we zometeen nog meer mensen kunnen verleiden om hun auto ook in het woon-werkverkeer te ruilen voor de fiets”. Fietsen zit evenwichtig in de lift in de vlaamse rand rond brussel. In 2018 werden 60 % meer fietsers genoteerd. Eén van de populairste fietstrajecten is het pad ter het kanaal brussel-charleroi, waar vorig jaar 245. 220 fietsers geteld werden. Niettemin telt de kanaalroute halle-brussel nog heel wat ‘missing links’ : ontbrekende brokken fietspad of geplaatst waar je niet voorts kan fietsen, zoals aan een drukke weg. “ik gewoonte het pad ook zelf en dan merk je toch dat er nog werk aan de winkel is”, zegt vlaams minister van mobiliteit ben weyts, die in beersel woont en in brussel werkt. “zeker nu het aantal fietsers op de kanaalroute in de lift zit en er meer drukte is”. Het pad ter het kanaal brussel-charleroi wordt tussen halle en brussel nu opgewaardeerd tot een volwaardige fietssnelweg. De betonnen consolidatie wordt vervangen door asfalt, wat veel comfortabeler is om te fietsen. Het pad wordt ook verbreed tot 4 meter. Op de meeste geplaatst wordt het pad ook opgeschoven, om te anticiperen op de toekomstige verbreding van het kanaal brussel-charleroi. Zo wordt het kanaal toegankelijk voor lekenrechter tot 1350 ton, met 3 liggen containers. “we leggen een fietssnelweg naast een watersnelweg”, zegt weyts. “met de fietssnelweg vervaardiging we het voor pendelaars verleidelijker om te fietsen, met de watersnelweg vervaardiging we het voor transporteurs verleidelijker om voor de binnenvaart te kiezen. Zo halen we personenwagens én vrachtwagens weg uit de files in de vlaamse rand”. De totale kostprijs van de nieuwe fietssnelweg bedraagt 2 miljoen euro. Weyts investeert via waterwegbeheerder de vlaamse waterweg nv 800. 000 euro en put nog eens 800. 000 euro uit het europees pensioenfonds voor regionale ontstaan ( efro ). De gemeenten halle, beersel, drogenbos en sint-pieters-leeuw investeren in de verzachting van de fietssnelweg. De administratief district vlaams-brabant past de rest bij. De nieuwe fietssnelweg past binnenshuis het fiets-gen ( gewestelijk expresnetwerk ), dat tegenstrijdig 2025 wel 400 km aan fietspaden voorziet in de vlaamse rand. De werken gaan deze jaargetijde van start. De noodzakelijke omgevingsvergunning is aangevraagd. De eerste fase richt zich op het ronde tussen de verlaat van lot en de verlaat van ruisbroek en moet in juli starten. Er wordt doorgewerkt door het bouwverlof, om de werken zo snel misschien te autoriseren vorderen. De tweede fase richt zich op het ronde tussen de waterloobrug en de verlaat van lot en moet in augustus starten. De derde en vierde fase staan gepland voor het lentetijd van 2020 en zullen zich uitlijnen op het ronde tussen ruisbroek en de drie fonteinenstraat. Tijdens de werken werd er in samenspraak met de betrokken gemeenten en de fietsersbond omleidingen voorzien. Eind juni 2020 moet de fietssnelweg integraal klaar zijn.